在集团层面新能源工作推动缓慢的情况下，面临新能源轿车商场的巨大时机，春风旗下的有些子公司不得不独立开端了对这一商场的探究。

《每日经济新闻》记者从春风轿车股份万博man体育（以下简称春风股份）得悉，这一业务会集在轻卡、中卡等商用车商品的整车公司，将在本月量产下线依据启辰R30开发的电动轿车——春风俊风ER30。

实际上，新能源轿车此前已变成春风股份赢利的首要组成有些，在轻客、微客销量下滑的情况下，春风股份更加需要搬运销量阵地。不只是春风股份，春风柳汽、春风小康等春风自立品牌序列下的整车公司，也开端执行多款新能源轿车商品。

此前，春风与PSA签署战略协作协议，约好投入5亿元协作开发eCMP途径，用于开发新能源轿车商品，并期望以此为依托，促进春风旗下自立品牌新能源商品“遍地开花”的局势。但是，在这一方案于2019年完结途径之前，春风公司层面的新能源工作依然略显被迫。

春风股份进入新能源乘用车

在春风股份的出产线上，一款命名为“春风俊风ER30”的纯电动轿车，将在7月下旬量产下线，是这家主营轻卡、微车的公司第一款真实意义上的乘用车商品。

“这是咱们本年最首要的一个项目。”7月12日，春风股份商品研制院的一位担任人在承受《每日经济新闻》记者采访时表明，“咱们前期会在襄阳本地进行投进，以后会逐步进入三、四线城市。”

据春风股份发布的销量快报，本年上半年，春风股份销量算计为8.4万辆，同比下滑11.1％。旗下轻卡、轻客、微车等商品的销量均呈现下滑。在此情况下，新能源商品开端在春风股份的销量和赢利中扮演首要位置。

春风股份2015年年报闪现，上一年，公司各类新能源轿车销量算计达8300辆；其间，在新能源商品会集的轻型车、轻客范畴，毛赢利的增幅高达近40％。在此基础上，春风股份本年制定了1.1万辆的新能源轿车销量方针。

这也让春风股份变成春风旗下各品牌中，新能源轿车成绩最佳的子公司之一。而据春风公司计算，2015年，春风公司各板块新能源轿车出售总量为2万辆。由此来看，春风股份在集团层面新能源轿车销量中的占比超越41％，这也导致股东方及春风公司高层的注意。

“以前咱们的新能源车首要是自个研制，地方政府有一些途径支持。”上述春风股份商品研制院担任人通知《每日经济新闻》记者，“但本年咱们签下了许多收购大单，都有总部（春风公司）的支持。”

不仅如此，春风股份在新能源范畴的探究，也开端得到控股股东的支持。《每日经济新闻》记者了解到，春风俊风ER30的原型为春风日产启辰品牌的轿车商品R30。

春风各板块独立探究新能源

春风股份在春风现阶段新能源工作中的“高占比”，一方面为春风股份招引了更多来自于集团的支持；另一方面也让春风公司高层感到“为难”。

实际上，与上汽、北汽、长安等轿车集团从集团层面统筹新能源轿车的开发不同，春风的新能源工作则首要依托子公司“自觉”进行。

据记者了解，早在2001年，春风电动车辆股份万博man体育就在武汉建立，但是现在，被认为是春风在电动车范畴的“嫡派部队”——春风乘用车旗下新能源轿车商品仅有春风风神E30、E30L，以及春风风神A60电动版。

依据乘联会的计算，春风风神E30系列本年前6个月的销量仅为345辆。而记者了解到，A60纯电版仅在武汉的租借车商场有一定销量。

与此同时，依据乘联会的计算，本年上半年，新能源乘用车销量超越12万辆，同比增幅到达135％。面临不断闪现的商场时机，不只是春风股份，包含春风小康、春风柳汽等春风旗下的自立整车公司都开端了独立探究。

“咱们的纯电动版K07彻底自立开发，首要针对本年快速增长的纯电动城市物流车商场。”春风小康的一位担任人向《每日经济新闻》记者表明，对于这款车的开发，春风公司并没有给予太多帮助。

此外，春风柳汽也计划了包含纯电动、插电式混合动力在内的多款新能源轿车。按照计划，依据春风柳汽现有轿车商品——景逸S50开发的纯电动车将在下一年上半年投进商场。

本年5月11日，春风与PSA在武汉签署《联合开发“电动版共用模块化途径（eCMP）”项目协议》，两边出资5.5亿元开发新能源轿车eCMP途径，春风期望这一同享知识产权的途径变成将来探究新能源轿车商品的支持，但该途径在2019年才干完结。

“咱们最大的问题是没有商品。”春风电动车辆股份万博man体育的商品研制担任人向《每日经济新闻》记者表明，按照此前计划，其下一款新能源商品应该在2018年推出，“但现在首要商品计划都只能在2019年推出。”

本年4月，春风公司发布了“十三五”时期完成30万辆新能源轿车销量的方针。但在上述担任人看来，缺少全体计划，只要销量方针而没有商品计划，是春风新能源工作尚无解决方案的难题。